Seoteam
Aditiv za dizel može pomoći u izbjegavanju skupih kvarova ako ga koristimo preventivno, odaberemo prema stvarnom problemu i strogo poštujemo preporučenu dozu. Sredstva za čišćenje injektora, poboljšanje cetanskog broja, zaštitu sustava goriva i sprječavanje zgušnjavanja dizela zimi imaju različite namjene, pa univerzalno rješenje ne postoji.
Svi smo se našli u situaciji kada motor teže pali, radi nemirnije ili počne trošiti više goriva. Takvi simptomi ne znače automatski da će aditiv riješiti problem, ali pravodobno održavanje može smanjiti nakupljanje naslaga i zaštititi osjetljive dijelove sustava ubrizgavanja.
Najvažnije je ne promatrati aditive kao čudesan popravak. Oni su dopuna redovitom servisu, kvalitetnom gorivu i pravilnoj vožnji, baš kao što je pouzdana oprema za auto dopuna sigurnosti na cesti. U nastavku donosimo savjete za pravilan odabir i korištenje aditiva.
Key takeaways
- Birajmo prema namjeni
- Ne prekoračujmo dozu
- Aditiv nije zamjena za servis
- Pratimo simptome motora
- Provjerimo kompatibilnost s DPF-om
Kada nam aditiv za dizel može pomoći?
Aditiv za dizel najčešće koristimo preventivno ili kada želimo očistiti manje naslage u sustavu ubrizgavanja. Određeni proizvodi mogu pomoći u održavanju čistoće injektora, poboljšanju izgaranja i zaštiti komponenti sustava goriva od korozije.
Kod starijih vozila ili automobila koji se uglavnom voze na kratkim relacijama naslage se mogu stvarati brže. Ipak, trzanje motora, dimljenje, gubitak snage ili otežano paljenje mogu upućivati i na neispravne injektore, EGR ventil, senzor, turbopunjač ili filtar goriva. U takvoj situaciji najprije trebamo napraviti dijagnostiku.
Što se zapravo nalazi u bočici?
Sastav ovisi o namjeni proizvoda. Aditivi mogu sadržavati deterdžente za uklanjanje naslaga, sredstva za zaštitu od korozije, komponente za poboljšanje podmazivanja ili tvari koje olakšavaju protok goriva pri niskim temperaturama.
Kako odabrati odgovarajuću vrstu aditiva?
Prije kupnje trebamo odrediti što želimo postići. Ne kupujemo isti proizvod za čišćenje injektora, zimsku zaštitu goriva i podršku radu filtra čestica.
| Vrsta aditiva | Glavna namjena | Kada ga koristimo |
|---|---|---|
| Čistač injektora | Smanjenje naslaga | Preventivno ili kod blažih simptoma |
| Poboljšivač cetana | Lakše i mirnije izgaranje | Kada gorivo ima slabija svojstva paljenja |
| Aditiv protiv zgušnjavanja | Bolji protok goriva zimi | Prije vrlo niskih temperatura |
| Aditiv za podmazivanje | Zaštita sustava goriva | Samo ako je odobren za naše vozilo |
| Aditiv za DPF | Podrška procesu izgaranja čađe | Kod kompatibilnih sustava i prema uputama |
Prije upotrebe provjeravamo je li proizvod prikladan za common-rail sustave, DPF i druge komponente našeg vozila. Upute proizvođača automobila i proizvoda uvijek imaju prednost pred općenitim savjetima.
Pravilno doziranje sprječava nove probleme
Više aditiva ne znači bolji rezultat. Prevelika koncentracija može promijeniti svojstva goriva, nepovoljno utjecati na izgaranje ili ostaviti dodatne ostatke u sustavu.
Aditiv za dizel najčešće ulijevamo u spremnik prije točenja goriva kako bi se ravnomjerno pomiješao, ali uvijek slijedimo upute na pakiranju. Također provjeravamo koliko goriva jedna doza tretira i je li spremnik potrebno napuniti do određene razine.
Rok trajanja također je važan
Aditive čuvamo zatvorene, dalje od izvora topline i izravnog sunca. Proizvod kojemu je istekao rok trajanja ili je dugo bio otvoren ne trebamo ulijevati u spremnik bez provjere njegove ispravnosti.
Koje kvarove aditiv ne može popraviti?
Aditiv ne može obnoviti fizički oštećen injektor, popraviti neispravnu visokotlačnu pumpu, zamijeniti začepljeni filtar goriva niti riješiti ozbiljno blokiran DPF. Ne može ukloniti ni elektroničke kvarove, oštećene senzore ili mehaničko trošenje motora.
Ako se upali kontrolna lampica motora, vozilo prijeđe u sigurnosni način rada ili čujemo neuobičajene zvukove, ne eksperimentiramo s različitim proizvodima. Posjet servisu tada može spriječiti znatno skuplji kvar.
Prevencija počinje prije ulijevanja aditiva
Najbolju zaštitu dobivamo kombinacijom kvalitetnog goriva, redovite zamjene filtra goriva, pravodobne izmjene ulja i povremenih duljih vožnji kod vozila s DPF-om. Spremnik ne trebamo stalno voziti gotovo prazan jer se tako povećava mogućnost povlačenja nečistoća i kondenzirane vlage iz donjeg dijela spremnika.
Korisna oprema za auto uključuje i osnovni dijagnostički uređaj, rukavice, lijevak otporan na gorivo te krpu za sigurno rukovanje proizvodom. Aditive uvijek držimo izvan putničkog prostora i izvan dohvata djece.
Zaključak
Aditiv za dizel može biti koristan dio preventivnog održavanja, ali samo kada odaberemo odgovarajući proizvod, pravilno ga doziramo i ne koristimo kao zamjenu za servis. Najviše novca štedimo redovitim pregledima, kvalitetnim gorivom i pravodobnim reagiranjem na promjene u radu motora.
Dok se automobilska industrija sve više okreće elektrifikaciji i razvija vozila na vodik, dizelski automobili još će godinama ostati prisutni na cestama. Zato se pravilna briga o sustavu goriva i dalje itekako isplati.
