Pretraži
VIDEO: Veliki vodič za odabir zimskih guma. Trebaju li vam doista i gdje su obavezne, a gdje možete i bez njih?

VIDEO: Veliki vodič za odabir zimskih guma. Trebaju li vam doista i gdje su obavezne, a gdje možete i bez njih?

Objavljeno: 18/10/2017 / Autor: Vozim HR / Foto: Pixabay

Automobil je sam po sebi trošak. Uvukla nam se ta “proteza” pod kožu, nije to više luksuz, bez automobila se ne može. Troši gorivo, mazivo, kočione obloge, spojku, akumulator, tu je registracija, kasko, pranje (unutarnje, vanjsko), poliranje (laka i plastičnih farova) i još mnoštvo sitnica koje vam izvlače lovu.

Između ostalog, tu su i… gume. Dolazi zima, neumoljiva, bez kompromisna, kao režije ili rata kredita, te traži svoje. U ovom slučaju, zimske gume.  Gume su kao magarac (tovar). Cijelu priču, šutke i uporno, nose na svojim leđima i nitko ih ne doživljava (osim rijetkih) dok ne “puknu”.

Tako se ponaša većina vlasnika automobila. 

Dugoročno gledano, zimske gume nisu neki veliki dodatni trošak. Matematika je jednostavna. Dok se vozite na zimskim gumama, štedite ljetne gume. U slučaju da imate zimske gume na felgama, dizalicu i dobar križni ključ, to je odlična polusatna tjelovježba. U slučaju da nemate rezervni set guma na felgama, ne čekajte da padne prvi snijeg, već rezervirajte termin kod vulkanizera (malo gnjavaže i izgubljenog vremena).

Postoji i komforna opcija zvana cijelogodišnje gume. Te gume su kompromisno rješenje za vozače koji se uglavnom voze po urbanim sredinama i dva do tri puta godišnje odu na more ili nešto slično. Solidno drže po ljeti i zimi uz naglasak na solidno.

Proizvođači guma su temeljem istraživanja tržišta zaključili da je to zanimljiv (profitabilan) segment te ih uglavnom baziraju na zimskim gumama (osim Michelina koji je za bazu uzeo ljetne), smjesa je malo “tvrđa“ i lamela ima tri puta manje nego na zimskoj gumi.

Ta ista guma je “tu negdje u sredini“ (kao svaki kompromis) po performansama između ljetne i zimske gume (“drži“ 20-30% lošije/slabije u ljetnim/zimskim uvjetima od ljetne/zimske gume). U zimskim uvjetima (ispod sedam stupnjeva pa na niže), zaustavni put prilikom kočenja pri brzini od 50 km/h, prema testovima poznatih proizvođača je 63m za ljetnu, a 32m za zimsku gumu.

Ista priča vrijedi za mekanu, punu lamela, zimsku gumu u ljetnim uvjetima, uz napomenu da će ljetna guma “preživjeti” zimu bez neke veće štete, dok će zimska guma vožena ljeti, zbog pregrijavanja (mekana smjesa, trenje između lamela) drastično izgubiti na elastičnosti.

U slučaju da ste na zimskim gumama usred ljeta skoknuli, recimo, do Splita, po autoputu i malo “jače” stisnuli gas, i tako tri sata, možete slobodno svoje zimske gume baciti u smeće (ako vam se prije toga za vrijeme vožnje ne raspadnu).

Ne postoji univerzalno rješenje. Tisuće opcija, vozača, potreba.

Svaki vozač ima svoju matematiku. Dalmatincima, pogotovo onima južnije, koji se isključivo voze lokalno, zimska guma ne pada na pamet. Prezimit će oni na ljetnima. Prezimit će i kontinentalac u gradu na ljetnima. Kada padne snijeg (uglavnom dva do tri puta godišnje), vozit će se javnim prijevozom.

S druge strane, stanovnik Like ili Gorskog kotara za svoju loko-vožnju će izabrati zimsku gumu kao cjelogodišnju. Kontinentalci koji preferiraju laganu vožnju i koji se svakodnevno voze na relaciji vrtić/škola, posao, vrtić/škola, kuća, slobodne aktivnosti,  kafić i ponekad do vikendice ili mora, mogu izabrati cjelogodišnju gumu.

Za vozače koji doslovce žive u autu, voze brzo, putuju na sve strane, po svim vremenskim uvjetima, jedina su opcija dva seta guma (ljetne i zimske po mogućnosti na felgama).

Kada razgovarate s vulkanizerima i prodavačima guma, dolazite do zaključka da skoro svaki kupac ima uvijek isti ili sličan “set” pitanja:

Koji je artikl najbolji u ponudi ?

Koji je artikl “best buy“?

Što bi mi Vi preporučili ?

Koliko košta ?

Ima li što na akciji ?

Popust za gotovinu ?

Imate li što za preporučiti da je jeftinije ?

Može neki rabat jer stalno kupujem kod Vas ?

Može na rate ?

Odgovor trgovca/prodavatelja/vulkanizera vas nikada neće u cijelosti zadovoljiti, jer ste došli kupiti nešto po sili zakonskih odredbi i klimatskih uvjeta. Bez love će te ostati na ovaj ili onaj način, pa sada kad ste već došli na red, umorni od svega, kupiti će te što vam god ponude (već vas bole noge od stajanja i šetanja, a nije baš ni ugodno vani, zima je i puše).

Veliki izbor zimskih guma, testovi, karakteristike, preporuke, na sve strane vrte se reklame.

Za kojeg se proizvođača odlučiti, koju gumu kupiti ?

Najbolje idu, govore naši prijatelji vulkanizeri, Goodyear, Sava, Dunlop, Fulda, Debica. Pristupačnih su cijena, solidnih performansi, izdrže tri do četiri sezone i uvijek ih ima na lageru u gotovo svim dimenzijama.

Pri tome treba paziti paziti da guma nije deset godina ležala na lageru !!! Neki web shopovi i shoping centri imaju velike akcije upravo na gumama koje su stare pet, šest pa i više godina.

Na boku svake gume se nalazi tjedan i godina proizvodnje. Obratite na to pažnju prilikom kupovine.

Guma koja deset godina leži u skladištu je dobra za tačke ili prikolicu a nikako za automobil.

Također, nije mudro kupiti neku “egzotiku“ koje nema na lageru. “Skalpiraš je na nekoj rupi ili “rinzolu“ (rubnjak) i onda čekaš dva tjedna da dođe nova”, slikovito nas je poučio veteran iz radionice. U dimenziji za aute niže srednje klase, Sava je u Hrvatskoj favorit kažu nam vulkanizeri.

Dobro idu i Goodyear, Dunlop, Michelin i Kleber ali su malo skuplje pa se manje kupuju. Vlasnici većih i jačih automobila se češće odlučuju za  Continental, Michelin i Pirelli, poučio nas je jedan od najvećih distributera zimskih guma u Hrvata

Zaključak

Za kojeg god se proizvođača ili tip gume odlučili, guma koju želite kupiti ne smije biti starija od dvije do tri godine, bez obzira što “gumari” tvrde da je pravilno skladištena guma stara pet godina kao nova (tko zna kako je i gdje skladištena).

Kako provjeriti starost zimske gume ?

Na boku svake gume utisnut je broj (npr., 2814). To znači da je guma proizvedena u dvadeset osmom tjednu dvijetisuće četrnaeste.

Nakon svake sezone, prije skladištenja označite prednje/stražnje gume (PD/PLJ, SD/SLJ). Drugu zimu, zamijenite pozicije guma, stražnje sprijeda, prednje straga. Zašto? Gume se neravnomjerno troše iz niza razloga. Na gumama su, obzirom na pogon (prednji, stražnji, pogon na sva četiri kotača) različite sile naprezanja. Uz to dizelaši u odnosu na benzince istih performansi “jače“ troše gume zbog većeg okretnog momenta. Stoga je bitno svake naredne (zimske) sezone promijeniti pozicije guma (isto se odnosi na ljetne gume).

Zimske gume (renomiranih proizvođača) su u zadnjih dvadesetak godina evoluirale u fenomenalan proizvod. Na snježnoj ili hladnoj cesti omogućit će vam da zadržite kontrolu nad vozilom.

Na ledu vas s druge strane, niti jedna guma neće spasiti osim “spajkerica” (čavlerice, koje su kod nas zabranjene), tako da se tu ne trebate zavaravati. Upravo zbog te niske temperaturne osjetljivosti (zimske gume zbog svoje strukture neće izgubiti svoja svojstva prijanjanjana pri niskim temperaturama) je poželjno da razmisliti o prebacivanju na njih već početkom jeseni.


zima, zimske gume, snijeg


Kada mijenjati gume ?

Kod nas, standardno, velika većina se oko polovice studenoga sjeti da bi bilo zgodno promijeniti gume. Tada svi “navale” kod vulkanizera na izmjenu guma. Vlada neopisiva gužva, povlače se “veze” tipa “imaš koga da ne moram čekati, sutra moram na put”, lista narudžbi je beskonačna (kao kod kardiologa) a vulkanizeri vam postaju najbolji prijatelji (svake godine u isto vrijeme).

Kako taj ritual izgleda u okolnim državama ?

Primjer iz Poljske nam pokazuje da su prije pet godina ljudi čekali posljednji trenutak i zaista loše uvjete na cesti kako bi se odlučili na promjenu guma. Naravno, s vremenom su shvatili da je puno pametnije to učiniti ranije kako ne bi trošili vrijeme čekajući u redovima.


zima, zimske gume, snijeg


Tako se danas u Poljskoj prva navala kod vulkanizera odvija nešto prije blagdana Svih svetih, 1. studenog, kad mnogi odlaze na put, pa žele biti mirni. Druga navala je ostala rezervirana za prvi snijeg, kad mnogi shvaćaju da je krajnji čas za akciju. Isto tako, povećan promet vulkanizeri imaju oko Božića, kada, još jednom, mnogi kreću na putovanje.

Proljeće se, s druge strane, jako razlikuje od jesenskog poslovanja, jer je to općenito ugodnije razdoblje za većinu ljudi, i mnogi se dosta kasno sjete da moraju promijeniti gume. Nije rijedak slučaj da im se ljudi obraćaju tek u srpnju, kad shvate da je prilično neprikladno ići na ljetovanje sa zimskim gumama, objašnjavaju vulkanizeri.

U Hrvatskoj je zimska oprema obvezna na zimskim dionicama javnih cesta od 15. studenoga tekuće godine do 15. travnja iduće godine. Obvezna uporaba zimske opreme odnosi se na sve vrste motornih vozila bez obzira na vremenske uvjete i stanje kolnika, izuzev vozila oružanih snaga Republike Hrvatske.


zima, zimske gume, snijeg


U mnogim državama Europe zakoni u pogledu zimske opreme vozila vrlo su različiti. U većini država ta je obveza datumski određena, a kod drugih, pak, u vrijeme proglašenih zimskih uvjeta na cestama. Dakle, kad je na kolniku snijeg, ugaženi snijeg ili poledica.

Zimsku opremu, u većini zemalja, čine četiri zimske gume, a u drugima su to i četiri ljetne, dakako, u kombinaciji s lancima za snijeg (u prtljažniku). Minimalna dubina profila na zimskim gumama kreće se od 3 do 4 mm, a ljetnih od 4 do 6 mm.

Gume s čavlima dopuštene su u Estoniji, Finskoj, Latviji, Litvi, Norveškoj, Rumunjskoj i Švedskoj, kao i u planinskim krajevima, odnosno kada je to posebnim znakom određeno, u Italiji, Francuskoj, Španjolskoj, Švicarskoj i Austriji.


zima, zimske gume, snijeg


U Austriji je obvezna zimska oprema u razdoblju od 1.11. do 15.4. Lanci su dopušteni na dionicama s ugaženim snijegom ili zaleđenim kolnikom, a nisu dopušteni na cesti s raskvašenim ili djelomičnim snijegom. Kazna za nepoštivanje propisa je 35 eura, a ako ste (bez zimske opreme) uzročnik zastoja u prometu kazna doseže do 5.000 eura.

U Bosni i Hercegovini, u razdoblju od 15. studenoga tekuće do 15. travnja iduće godine, bez obzira na vremenske uvjete, sva motorna vozila moraju imati odgovarajuću zimsku opremu i moraju je koristiti u uvjetima kad je snijeg na kolniku ili kad je ugažen ili zaleđen ili kad pada kiša koja se ledi na tlu. Kazna za neuporabu zimske opreme je 40 KM, a ako prouzročite prometnu nesreću zbog neodgovarajuće opreme vozila, kazne su od 50 do 200 KM.


zima, zimske gume, snijeg


U razdoblju od 1.11. do 31.3., u vrijeme zimskih uvjeta za vožnju u Češkoj, obvezna je uporaba zimske opreme na svim cestama. Zimska oprema je obvezna, bez obzira na vremenske prilike, na autocesti D1, Prag-Brno, na dionici Mirošovice-Kyvalka (21 do 186 km), kao i na brojnim regionalnim i lokalnim cestama (označenim znakom za zimske uvjete). Kazna za neuporabu zimske opreme je najmanje 2000 CZK (oko 80 eura).

U Francuskoj je uporaba zimske opreme obvezna u vrijeme zimskih uvjeta vožnje, odnosno kada je prometnim znakom označena njena obvezna uporaba, primjerice lanaca za snijeg. Zimska oprema su zimske gume s min. 3,5 mm dubokim profilom, odnosno lanci za snijeg. Na planinskim je cestama posebice obvezna uporaba lanaca za snijeg i za vozila opremljena zimskim gumama. Kazna za vožnju bez zimske opreme je 135 eura.


zima, zimske gume, snijeg


Svaka talijanska regija sama odlučuje kad i kakvu zimsku opremu zahtijeva od vozača na cestama na njihovom području. Većina regija na području sjeverne i srednje Italije odlučila se za datumski određenu uporabu zimske opreme, koja uključuje ili četiri zimske gume ili pak četiri ljetne i lance za snijeg dodatno u opremi. Kazne za neuporabu zimske opreme je 39 eura na cestama unutar naselja i 80 eura izvan naselja, dok policija može i zabraniti daljnju vožnju.

U Mađarskoj zimska oprema nije zakonski određena. No, u vrijeme obilnih snježnih oborina ili velike količine snijega na kolniku obvezna je uporaba lanaca za snijeg na pogonskim kotačima. U takvim slučajevima uporaba lanaca za snijeg zahtijeva se već pri prelasku državne granice.


zima, zimske gume, snijeg


U Njemačkoj zimska oprema nije datumski određena, već je obvezna u vrijeme zimskih uvjeta vožnje (snijeg na kolniku, ugažen snijeg, snježna „bljuzga“, poledica). U zimskim uvjetima vožnje, vozila moraju biti opremljena s četiri zimske gume (najmanja dubina utora 1,6 mm, iako se savjetuje 4 mm), s oznakom M+S ili simbolom snježne pahuljice. Vozila s pogonom na sva četiri kotača nisu iznimka. Uporaba ljetnih guma i lanaca za snijeg u vrijeme zimskih voznih uvjeta nije odgovarajuća zimska oprema. Lanci su obvezni kod ekstremnih zimskih razmjera i kad to zahtijeva postavljena odgovarajuća prometna signalizacija. Kazna za neuporabu zimske opreme je 40 eura, a u slučaju ometanja prometa najmanje 80 eura.

U Poljskoj vozila moraju biti opremljena zimskom opremom u vrijeme zimskih uvjeta vožnje, odnosno kad je prometnim znakom označena obvezna uporaba, npr. znak s lancima za snijeg. Zimska oprema podrazumijeva: četiri zimska pneumatika s najmanje 4 mm profila ili četiri ljetna pneumatika s najmanje 4 mm profila i lanci za snijeg na pogonskim kotačima.


zima, zimske gume, snijeg


U Sloveniji je uporaba zimske opreme datumski određena od 15.11. do 15.3., bez obzira na vremenske uvjete, odnosno u slučaju zimskih uvjeta prije ili poslije tog vremenskog razdoblja. Važno je naglasiti kako za putovanje zimi kroz Sloveniju i „strana“ vozila, pa tako i ona s hrvatskim registracijskim pločicama, trebaju imati zimsku opremu od 15. studenoga do 15. ožujka (neovisno o vremenskim uvjetima) ili prije, odnosno poslije tog datuma, ako tada na cestama vladaju zimski uvjeti.

Zakonom je određeno kako zimsku opremu čine četiri zimske gume, s oznakom M+S ili obilježenim sa snježnom pahuljicom, s minimalnom dubinom profila 3 mm ili četiri ljetne gume s jednakom dubinom profila 3 mm i lancima za snijeg u priboru vozila, pripremljenim za pogonske kotače. Za vozila s pogonom na sva četiri kotača lanci idu na kotače na osovini za stalni pogon. Vozač koji nema propisanu zimsku opremu kažnjava se sa 40 eura kazne.

Ako je zbog neimanja zimske opreme onemogućen promet kazna je 500 eura, a dobiva se i 5 kaznenih bodova. Ako vozite s neočišćenim automobilom od snijega, možete biti kažnjeni sa 200 eura, a ako ne poštujete prometnu signalizaciju o zimskim uvjetima i zabrani vožnje kazna je 300 eura. Za pravne osobe kazne su više i iznose 1.000 eura za vozača i 1200 eura za odgovornu osobu tvrtke.


ljubljana, zimske gume, snijeg


U Srbiji, u razdoblju od 1. studenoga do 1. travnja, vozila moraju biti opremljena sa sve četiri zimske gume, ako je na kolniku snijeg, led ili poledica. Dubina gazećeg sloja na pneumaticima ne smije biti manja od 4 mm. Ukoliko su vremenski uvjeti tijekom zimske sezone takvi da nema snijega i leda na kolniku, zimski pneumatici neće biti obvezni. Izvan navedenog razdoblja, vozila mogu biti opremljena zimskom opremom.

U navedenom razdoblju, izvan naselja, obvezno je (u prtljažniku) imati lance ili druge uređaje za povećanje trakcije. Lanci se montiraju na pogonske kotače na dionicama ceste označene znakom obvezne uporabe lanaca, kada je snijeg na kolniku. U naselju, vozila ne moraju biti opremljena lancima.U zimskoj opremi autobusa i teretnih vozila još je i lopata. Kazna za neuporabu zimske opreme je 3.000 dinara.


Pogledaj galeriju

 


Povratak na vrhpointer
Zatvori X