SpaceX Starship MK-1 : Prezentacija SpaceX -a u Boca Chici u subotu navečer je bila savršeno postavljena – blještava raketa okupana mjesečinom, s istinskim vizionarom za mikrofonom…
Elon Musk je ovaj event osmislio sa željom da inspirira publiku, a “ne da napali ljude s pričama o budućnosti u svemiru“. Glavna tema je bila raketa Starship MK-1, s tom sjajnom britanskom automobilističkom oznakom!
SpaceX Starship MK-1 : Ground Control to Major Elon…
Rakete moraju biti korištene nekoliko puta, nema više odbacivanja svemirskog otpada u stratosferi! Najbitniji dio Starshipa su rakete Raptor – koje moraju biti “nevjerojatno učinkovite s obzirom na vlastitu masu”, te se moraju često koristiti i puniti gorivom, kao na putničkim zrakoplovima. Tri “Sea Level” gimbal motora imaju potisak od 200 t, a tri vakuumska (fiksna) motora dodaju još 220 t.
Vezane vijesti
Da li je ovo kraj za Big Bossa?Jok, Elon Musk je poznat po tome da i mačkama posuđuje živote!
Kao što ste već sigurno i čuli, Elon Musk više nije ne čelu Tesle; uz skupu nagodbu od 20 milijuna dolara ne može biti predsjednik slijedeće tri godine. Daily Mail je
80.000 naspram 12.000.000 - Ekipa iz Volkswagena smatra da je Elon Musk hvalisavac te da im Tesla uopće nije konkurencija. No, je li to doista tako?
Budimo iskreni, dok se nije pojavio Elon Musk i Tesla Motors, električna vozila su se uglavnom svodila na automobile za golf terene i jedinstvene projekte nastale u nečijoj garaži. Toyota
Dok ga direktori GM-a vrijeđaju, njemačke vlasti mu ukidaju subvencije, a analitičari predviđaju propast, Elon Musk svojom isprobanom metodom za prikupljanje sredstava, još jednom iznenađuje
Tesla ne radi aposolutno ništa poput tradicionalnih proizvođača automobila, no do sada uspijeva u svemu što zamisli. Tako Elon Musk nastavlja uspješno koristiti isprobani oblik financiranja ili “avansiranja na neviđeno”Usporedbe radi, F-22 “Raptor” ima potisak od 15.8 t. Da bi sam Starship imao što manju masu SpaceX se prebacio na nehrđajuči čelik za izradu trupa. Bonus leži u tome što čelik (301) zapravo čini raketu lakšom, jer podjednako dobro podnosi vrućinu i hladnoću , bez krhkosti kao posljedice. Zbog toga treba manje materijala za toplinski štit, što znatno smanjuje cifru na vagi.
Sam Starship je visok 55 metara (165 m ukupno – sa “superteškim” boosterima). Sa “suhom” težinom od 120 t (bez goriva i tereta) može lansirati 150 t u orbitu (ili Mars) s potpunom mogućnošću ponovnog korištenja.
Starshipovi “Super Heavy” boosteri su priča za sebe – svaki ima 37 Raptor motora i šest nogu za slijetanje…
Koliko su Super Heavyji zapravo moćni? Imaju potisak DVOSTRUKO veći od Saturna V, najsnažnije rakete ikad poslane u svemir…
Zanimljiv dio je i onaj ekološki – Raptor motori zahtijevaju 3,5 t kisika za svaku tonu goriva, dok SpaceX Falcon 9 raketa koristi 2,5 tona kisika za svaku tonu goriva. Najbolje od svega, Musk je osmislio i međusobno “tankanje” raketa u orbiti, tako da nakon odvajanja jedna nastavi prema Mjesecu ili Marsu dok se druga vraća na Zemlju.
Uostalom, pogledajte video…meni se već od oštrine Muskove vizije vrti u glavi!
Pogledaj galeriju
SpaceX Starship MK-1
