Dizajn su i sjajne vozne karakteristike su ostali nepromijenjeni – novitet su sadržaji i materijali interijera!
Između klasičnih alfinih duplji je sedaminčni TFTzaslon, dok onaj glavni ima 8,8 – a na njemu svaka funkcija ima svoju aplikaciju… © Copyright Newspress Ltd
Gdje se kriju najveće promjene? Na novim Alfama debitiraju Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), koji im omogućuju trenutačno najviši legalni stupanj autonomne vožnje.
Drugi nivo autonomije omogućuje vozaču da prepusti Alfi papučicu gasa, kočnicu i upravljanje u specifičnim situacijama
Sve spomenuto kontrolira elektronika, pod (nadamo se ) budnim okom vozača. Čemu sve to? Da se gospodin vozač malo odmori na duljim putovanjima, pa može malo odkljucati s rukama na volanu. Kimi će to ziher koristiti na svom službenom Stelviju !
Oblici, materijali i sadržaj – sve je otišlo na višu razinu! © Copyright Newspress Ltd
Novi su materijali interijera i kompletno vozačko okruženje, tu je bežični punjač, novi prostori za odlaganje, rotirajući kontroler informacija i zabave, a i sama ručica je potpuno nova.
Vezane vijesti
Alfa Romeo ima razloga za slavlje: u 2017. godini proizvodnja je porasla za čak 62 posto
Alfa Romeo je prošle godine zabilježio porast proizvodnje od 62 posto, čemu je, prije svega, pridonijela prodaja limuzine Giulia i Stelvio SUV-a. Alfa Romeo je u svoje tri talijanske tvornice
Alfa Romeo Racing je najavio nabrijane cestovne modele; brdo karbona i konja za limitirane Stelvio KIMI i Giuliu GIO edicije?
Možda ste primjetili, možda i niste, ali dva bolida Alfa Romeo Racing F1 Teama nisu isto – Kimi vozi Stelvio, dok Giovinazzi vozi Giuliu. Ne radi se samo o uobičajenom
Gumball 3000 s unikatnom Alfom Romeo Stelvio Quadrifoglio? Gdje da potpišem?
Da, to ne bi bio najgori ljetni provod, zar ne? Gumball je konačno došao do statusa humanitarnog eventa, što je za svaku pohvalu…a ni vrhunskih pila ne nedostaje! benvenuti aKonačno – tu je i talijanska zastava!
Centralni zaslon nudi aplikaciju za sve funkcije – tipično talijansko pretjerivanje ili potreba? © Copyright Newspress Ltd
Oba modela dolaze u Super, Sprint, Lusso Ti i Veloce, prva tri kombiniraju dvolitreni benzinac s 200 KS i 2,2 litreni dizel sa 190 KS, dok Veloce iz dvolitrenog benzinca izvlači 280 KS a iz dizela 210 KS. Super dolazi i s pogonom na stražnje kotače (po želji).
Veloce paket uključuje Frequency Selective Damping (FSD) i aluminijske polugice mjenjača © Copyright Newspress Ltd
Što se tiče Alfinih tehnologija treba naglasiti Lane keeping assist (vraća vozilo u traku, upozorava na napuštanje), Active blind spot (bilježi sva nadolazeća vozila, korigira upravljanje), Active cruise control (automatski regulira brzinu sukladno ostalim vozilima u prometu), Traffic jam assistant and highway assist (promatra lateralno upravljanje i regulira brzinu ) i Driver attention assist (prati vozačko kljucanje za volanom)
Izvana su promjene minimalne – hvala nebesima na tome! © Copyright Newspress Ltd
Što se tiče povezivosti Alfa ima sve – My Assistant (šalje SOS pozive call centru), My Remote, My Navigation, My Car, My Wi-Fi, My Theft Assistance i My Fleet Manager – skužili ste – sve je Moje!
Kad je već tako – i ove Alfice bi bez ikakvih problema mogle biti Moje!
Tko je izmislio onu glupu izreku “Nikad ne upoznaj svoje heroje“? Pa to su 1900 Sport Spider, Junior i Duetto – upoznavao bi ih 365 puta godišnje! © Copyright Newspress Ltd
